BODY PAINT 4.X SPEED SUIT LS
Simply engineered to be the fastest suit for racing against the clock.
4520001
- Peso:342 g
- Temperatura:15°C - 35°C / 59°F - 95°F
Pure speed equipment, created for World Tour racing
Developed over two years based on hundreds of hours of CFD analysis, wind tunnel testing and WorldTour racing
Fabrics developed and tested extensively for maximum aerodynamics at speeds of 45 km/h and up
Reduced seaming for maximum aerodynamics
No-sew race number window to prevent number flapping in the wind
Extra-long legs with flat leg endings with PU grip elastic on the inside
BODY PAINT 4.X SPEED SUIT LS
DARáS GRACIAS A LA UCI
Si hubiésemos podido, habríamos mantenido este mono como un secreto industrial, una ventaja competitiva solamente para nuestros ciclistas profesionales. Pero el reglamento UCI dice que tiene que estar comercialmente disponible para que los otros equipos compitan con las mismas condiciones. Por esto, aquí lo tienes.
No queremos revelar demasiados detalles secretos que hacen que sea tan rápido, pero hay algunos que ya puedes ver: ajuste perfecto en posición contrarreloj, tejidos lisos, costuras reducidas al mínimo y longitud de la pierna más larga con la terminación plana antideslizante. Las mangas largas tienen una abertura para el pulgar para impedir que se suban. Hemos aplicado un bolsillo transparente en la espalda para poner el dorsal y así evitar que aletee al viento, el bolsillo es elástico y transpirable a diferencia de las prendas que hay en el mercado.
Hemos empleado muchas horas para conseguir desarrollar esta prenda, pero no podemos decir el total pues no las hemos contado. Hemos podido acceder a las instalaciones de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Trondheim en Noruega, donde hemos seleccionado los tejidos para la realización de esta prenda.
El mono ha sido diseñado para los ciclistas del WorldTour. Está optimizado para velocidades superiores a los 45 km/h y para posiciones extremas. A estas velocidades y con la correcta preparación, es el mono más rápido que jamás hemos probado. Gracias, UCI.